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“挂图作战” 物流掘金
——首钢水钢低落铁路货车延时运用费侧记

2020-06-30 08:55:00

  本报通讯员 张志喜

  曩昔,由于种种缘由形成的铁路货车延时,每年首钢水钢公司都要收入数百万元的运用费。铁路货车延时运用费是对超越规则占用日期规范,额定占用铁路货车所添加本钱的赔偿。为无效低落本钱,处理这个多年以来的瓶颈题目,克日,水钢提出低落铁路货车延时运用费,并将之作为公司低落办理用度攻关的目的之一。
  往年初以来,该公司制造办理部、市场推销部、物流仓储奇迹部等单元、部分同心协力、破题攻关,1月~5月份,铁路货车延时运用费与客岁同期相比低落了48%,无效低落了消费本钱,为该公司低落铁路物流用度、提拔物流管控程度奠基了坚固根底。
  迷信策划 精准定位
  往年初,依照该公司“挂图作战”攻关要求,该公司总司理助理翟勇强提出,2020年铁路货车运用费要在2019年根底上再低落三分之一,整年铁路货车运用费不得打破469万元的目的。
  围绕既定目的,制造办理部、物流仓储奇迹部依据目的义务,制定攻关目的,将目的分为根本档、目的档、斗争档,依照总体部署、分步施行的准绳,设立年度降费目的,接纳按部就班、不时优化的方法停止降费攻关。
  平衡物流 迷信管控
  市场推销部作为大宗原燃料车流均衡的归口部分,为确保铁路运输大宗原燃料平衡进厂,完成车流进得来、卸得下、排得走、不积存,高效运转。消费室担任每周三搜集汇总各推销室排定的下一周发运方案。调解后,严厉按统筹后的周方案对各推销室每天的源头发车量停止管控,仔细对大宗原燃料逐日发车状况停止汇总剖析,实时提出预警和处理意见。
  消费平安(质量)室还辨别依据铁区和焦区的卸车才能,对收支口(质料)室、燃料室源头发车状况施行统筹管控,经过逐日紧密的剖析和催促落实,确保按方案平衡发车。
  对准重心 继续发力
  该公司铁路运输分为大宗原燃料输出、制品输入和零散物资输出,触及该公司铁焦奇迹部、钢轧奇迹部、市场推销部、贩卖公司、博宏公司等单元和部分。物流仓储奇迹部依据在厂及在途车状况、翻车机设置装备摆设状况、产物贩卖方案状况,高效、经济地停止各种资源分配。
  物流仓储奇迹部攻关小组每月召开一次低落货车延时运用费攻关会,停止数据比照剖析,查趋向、看走势,依据“卸车为中央,卸车为重点,倒调为主线”的消费构造准绳,进一步优化运输构造,疏通信息渠道。
  厂内站实时掌握在途、抵达车的状况,在厂内待卸重车小于120辆时,依照“先到先配”的准绳对翻车机停止配车构造,在厂内待卸重车大于120辆或呈现相干题目时,按铁焦奇迹部的需求停止配车构造,确保不时配,实时低落保有量。
  炼轧站依据卸车方案和空车费源,增强与贩卖公司的联络,分段、分批地构造空车,同时做好催装催卸任务,实时构造重车小运转编组、试风、挂运,增加重车在炼轧片区的停顿。
  严厉办理 实行到位
  作为卸车的次要单元,铁焦奇迹部制定了应用物流仓储奇迹部倒调作业、作业职员对所配车停止车辆技能处置、以及翻车机作业间隙以及错时交代班等日期,构造条理消缺的固化制度,做到卸车保产和条理维护两不误。
  “2019年每月质料作业区货车延时运用费均匀到达14.16万元,整年算上去是一大笔用度。往年初以来,质料作业区延时费均匀在7万元左右,绝对客岁降落了50%左右。”铁焦奇迹部质料作业区主任郭正江边算边说。
  对此事,制造办理部、铁焦奇迹部屡次召开专题会,制定步伐。为低落货车延时运用用度,质料作业区改良设置装备摆设工艺,对翻车机条理皮带金属讨论停止硫化处置,增加因频仍处置皮带讨论形成的延时耽搁;进步直付率,联合发车状况统统思索,公道计划、布置;严厉实行设置装备摆设点检定修形式,低落设置装备摆设突发毛病形成延时耽搁;板结车、冰冻车、粘底车量大时,提早将信息陈诉部调理室,公道构造人力共同清车底,低落延时耽搁;待卸车数目低于80个小时,接纳两台翻车机停止卸车作业,公道布置此中一台翻车机条理停止设置装备摆设消缺,低落设置装备摆设突发毛病形成的延时耽搁……
  “往年初以来,质料作业区外部‘消化’了清车底的任务,没有给铁焦奇迹部添太多费事。成果的获得真是来之不易,这与该公司从办理层顶层设计到详细步伐实行落实以及职工的支持是分不开的。”对此,郭正江颇为骄傲。
  高效协同 同心协力
  物流仓储奇迹部积极与铁路局停止相同和谐,进步运输服从,夺取支持联动,完成快进快出;机务车辆段作为设置装备摆设车间,实时做好毛病车辆的临修处置,高兴进步空车应用率,司机举措敏捷,确保快进快出。
  卸车是此中一个紧张关键,是控制货车延时的要害要素,但受气候制约较大,下雨天,每每车底黏车严峻,需求添加成倍的人工打扫量,假如到夏季凝冻致使车底解冻严峻,打扫任务好不容易。
  “在每周一次的货车停时卡控和谐会上,各单元积极交换,查找缺乏,一致看法,经过一样平常抓实抓细,推进任务责任落实,根本根绝了互相扯皮、推脱、责备的举动,各人都充溢了决心。找到了好的办法和思绪,任务固然多了些,但为该公司拿返来的倒是真金白银,再辛劳各人都以为值。”王波为公司这一办法获得实效十分快乐。
  “在该公司项目攻关任务的全体要求下,控制货车延时运用费任务失掉各发运及装卸车作业单元高度注重,各单元职工货车停时卡控的认识也加强了很多,除了增加公司用度的硬性收入,还标准了各单元的装卸车作业日期和进程卡控,优化了运输工艺流程,同时也进步铁路运输保产程度和效劳质量,进一步夯实了根底办理任务。”物流仓储奇迹部消费室主任王延文云云评价道。
  一分耕作一分播种。现在,该公司控制货车延时运用费任务从发运-交代-解编-取配-装卸车作业各关键,均失掉更进一步的优化,收支两头源头开端构成严厉按消费和贩卖需求发车的新均衡。各部分间完成信息共享,通报实时;预确报任务失掉更广的延伸,管控愈加迷信、严谨,大宗原燃料的推销、发运、抵达和装卸逐渐向精益化办理迈进,非常状况能提早预警,做好卸车预备;零散物资中合金、耐火资料日发运数目方案愈加精准,根本根绝了抵达后突击卸车,形成货车延时费大幅动摇的景象,为该公司低落物流用度提供了坚固保证。
  《中国ca88亚洲城手机版官网》(2020年06月30日 03版三版)

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编辑:宋玉铮

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